Principalul factor care a condus la declanșarea falimentului Carpatica Asig, în iulie 2016, a fost structura dezechilibrată a portofoliului de asigurări al companiei din Sibiu, polițele RCA reprezentând peste 85% din portofoliu în perioada 2012 – 2016, conform unui document.
Carpatica Asig a formulat recurs împotriva hotărârii Curții de Apel prin care i-a fost respinsă cererea ca decizia anterioară de retragere a autorizației și declanșare a falimentului să fie anulată.
Judecătorii Înaltei Curți (ÎCCJ) au admis cererea Direcției Naționale Anticorupție (DNA) prin care procurorii au solicitat suspendarea lichidării sau a începerii procedurii de faliment a Carpatica Asig. Astfel, procedura falimentului a fost oprită, prin decizia definitivă a instanței, până la jumătatea lunii octombrie.
Eversheds Lina&Guia se ocupă, în numele Autorității de Supraveghere Financiară, de dosarul de faliment al Carpatica Asig. Avocații vor înainta o cerere de deschidere a falimentului societății de asigurări în termen de o saptămână, cel mult două, a arătat, pentru Profit.ro, Autoritatea de Supraveghere Financiară.
Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA) a preluat 27.270 de dosare de daună de la Carpatica Asig, aproape toate generate de polițe RCA emise de firma falimentară. De asemenea, Fondul a luat în administrare și cele 1.265.000 de polițe încă valide.
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a anunțat că societatea Carpatica Asig, trimisă în faliment, înregistrează un deficit de capital de aproximativ 900 de milioane de lei, mai mult decât suma calculată pentru Astra, firmă care avea de două ori mai multe polițe de asigurare.
Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) a decis ridicarea licenței Carpatica Asig. ASF va formula o cerere pentru falimentul companiei sibiene, așa cum Profit.ro a anunțat marți. Potrivit informațiilor Profit.ro, la Carpatica Asig există în acest moment în jur de 26.000 de dosare de daună.
Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară va decide mâine, în ședința de la ora 13.00, soarta societății de asigurări a milionarului sibian Ilie Carabulea. Aproape sigur, Carpatica Asig va urma calea falimentului în condițiile în care inclusiv un raport al Deloitte arată că varianta lichidării presupune costuri cu circa 150 de milioane de lei mai mici decât continuarea stării de rezoluție.
Un șofer de 34 de ani care conduce, în București, o Dacia Logan de 1,6 litri trebuie să plătească minimum 1.050 de lei pentru asigurarea obligatorie, adică echivalentul a peste 230 de euro. Este cel mai mare nivel de primă perceput vreodată în România.
Marius Diaconeasa, viitorul reprezentant al Fondului de Garantare a Asiguraților la vârful Carpatica Asig, a fost adus la FGA în contextul falimentului Astra Asigurări. Mai mult, fostul avocat Diaconeasa a activat în Departamentul juridic al Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor în perioada primelor falimente notabile din industrie: Metropol și Grup AS.